Wyszukaj na stronie

Zakończył się remont drogi krajowej nr 8 między obwodnicami Wyszkowa i Ostrowi Maz. W przyszłości zostanie dobudowana jeszcze jedna jezdnia i trasa zyska miano ekspresowej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad budowę planuje rozpocząć w 2011 r. Ostateczny przebieg trasy projektanci zaprezentowali mieszkańcom gminy na spotkaniach w Trzciance i Porębie.
Na razie na drodze krajowej położono nowy asfalt. O tymczasowości tego rozwiązania świadczy fakt, że nie tknięto poboczy, w niektórych miejscach mocno zniszczonych.
W lipcu GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej na rozbudowę tej drogi do parametrów ekspresówki. Budowę planuje rozpocząć w drugim kwartale 2011 r., zakończyć – w trzecim kwartale 2013 r. Podzielona będzie na dwa odcinki: od obwodnicy Wyszkowa do obwodnicy Ostrowi Maz. (28,8 km) i dalej, do granicy z województwem podlaskim (9,3 km).
GDDKiA planuje zbudować drogę ekspresową po obecnym śladzie drogi krajowej (wyjątkiem będzie obejście wsi Dybki), o prędkości projektowej 100 km/h. Inwestycja będzie polegała na dobudowaniu prawej jezdni.
Przedsięwzięcie budzi duże zainteresowanie mieszkańców. W spotkaniu w Trzciance, 31 sierpnia, wzięło udział kilkadziesiąt osób, nieco mniej – w Porębie, 2 września. Wszelkie wątpliwości wyjaśniał zespół projektantów z konsorcjum firm MP-Mosty i Tebodin SAP-Projekt oraz przedstawiciele GDDKiA.
Na terenie gminy zbudowane zostaną trzy węzły. W Trzciance droga S-8 zostanie poprowadzona górą. Na dole, w miejscu obecnego skrzyżowanie, powstanie rondo. Szereg budynków po obu stronach drogi zostanie najprawdopodobniej wyburzonych. Dopiero po przeprowadzeniu badań hałasu i drgań wiadomo będzie, w jakim stopniu posunięte będą wywłaszczenia i wysiedlenia.
Drugi węzeł powstanie w miejscu skrzyżowania w Knurowcu, tam droga ekspresowa „pójdzie” dołem. Od strony Niemir wybudowane zostanie rondo spowalniające. Zajazd „Borowik” nie bę-dzie miał bezpośredniego zjazdu na S-8.
Węzeł w Porębie połączy S-8 (również dołem) z drogami wojewódzką do Broku i gminną do Białegobłota Kurzy.
Aby uniknąć wysiedleń w Ojcowiźnie, droga zostanie przesunięta o kilkadziesiąt metrów na północ. W ten sposób ominie wieś. Pod Ojcowizną powstanie wiadukt dla ruchu lokalnego, połączony z drogą serwisową prowadzącą do Trzcianki. Mieszkańcy wnioskowali, by droga lokalna wraz ze ścieżką rowerową biegła wzdłuż całej trasy na terenie gminy. W przeciwnym razie mieszkańcy Ojcowizny chcąc jechać do Warszawy, będą musieli cofnąć się do Trzcianki.
Z kolei władze gminy Brańszczyk postulują, by na terenach o przeznaczeniu przemysłowo – usługowym wybudowano drogi serwisowe szerokości 5,5 – 6 m. – Niektóre drogi mają 3,5 m, maszyny rolnicze się na nich nie mieszczą – argumentuje wójt.
Na węzłach i wiaduktach wybudowane będą przejścia dla pieszych, chodniki, pochylnie dla niepełnosprawnych i przystanki autobusowe. Mieszkańcy zgłosili postulat o dobre oświetlenie tych miejsc. Chcą, by przystanki budowano po obu stronach S-8, a w Knurowcu czy Porębie – także przy drogach przecinających.
Wiadukt gospodarki leśnej powstanie w rejonie stawów, obok – dwa przejścia dla zwierząt (dołem).
Wyburzenia zagrażają głównie mieszkańcom Trzcianki. Zgodnie ze specustawą Skarb Państwa przejmie tereny na poszerzenie i równolegle poprowadzi proces odszkodowawczy. Jeśli wysiedlanie dotknie starsze osoby, mogą otrzymać mieszkanie w bloku lub GDDKiA pokryje koszt wybudowania nowego domu.
Likwidacja grozi stacji benzynowej w Trzciance. W miejscowości Budykierz powstanie MOP (Miejsce Obsługi Podróżnych) z cpn-em, hotelem, parkingiem.              

Wróć do listy artykulów z tego wydania