Wyszukaj na stronie

Samorządy powiatu wyszkowskiego wystąpiły do Ministra Infrastruktury o wpisanie budowy obwodnicy Marek do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2008 – 2012. Marki są w tej chwili tzw. wąskim gardłem, które znacznie wydłuża podróż do Warszawy.
Do podjęcia stanowisk i uchwał w sprawie obwodnicy Marek wyszkowskie samorządy zachęcił starosta wołomiński. Dokumenty trafią nie tylko do Ministra Infrastruktury, ale także Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, sejmiku mazowieckiego, wojewody oraz posłów z województwa mazowieckiego.
Do poparcia tej inicjatywy radnych nie trzeba było zachęcać. Doskonale wiedzą, jak kłopotliwe są korki w Markach. - Żeby na 8.00 dojechać do pracy, trzeba wyjechać o 6.00. Tak Marki blokują – przypomniał Jan Fornal, członek rady gminy Zabrodzie, która uchwałę podjęła 24 września.
- Większość gmin znajdujących się wzdłuż trasy S-8 zainteresowana jest budową obwodnicy Marek – dodał wójt Adam Ołdak. – Chodzi o to, żeby zmobilizować rząd, GDDKiA do przyspieszenia budowy tej drogi. Na wysokości Radzymina będzie szła w lewo, w Ząbkach połączy się z Trasą Toruńską. To inicjatywa warta poparcia.
Radny Wacław Sternik obawia się, że w przyszłości GDDKiA może zwrócić się do samorządów o finansowe wsparcie inwestycji. - To absolutnie nie będzie obligowało gmin do partycypowania w kosztach – uspokajał wójt Ołdak. - Naszej gminy nie stać na wykup jednej nieruchomości w Markach.
Rada powiatu 23 września przez aklamację przyjęła stanowisko w sprawie budowy obwodnicy Marek. Stwierdza w nim, że „po zakończeniu budowy południowej obwodnicy Wyszkowa i wybudowaniu drogi ekspresowej na odcinku od Wyszkowa do Radzymina znacznie poprawiły się warunki jazdy i skrócił się czas podróży na tym odcinku.”
Jednak „budowa obwodnicy Marek na drodze S8 i obwodnicy Warszawy na drodze S17 będzie rozwiązaniem problemów komunikacyjnych nie tylko mieszkańców Powiatu Wyszkowskiego, dojeżdżających do pracy w aglomeracji warszawskiej, ale również mieszkańców powiatów ościennych i dużej części mieszkańców regionu północno – wschodniej Polski, dla których jest to najkrótszy szlak komunikacyjny prowadzący na południe kraju. Budowa obwodnicy poprawi także warunki przejazdu mieszkańcom stolicy i turystom masowo podróżującym z Warszawy w kierunku północno – wschodnim.”
Do ministra Cezarego Grabarczyka trafią nie tylko stanowiska samorządów, ale i zapytanie poselskie Mariusza Błaszczaka z PiS, który wskazuje na obecne problemy komunikacyjne i przypomina o sieci dróg, które muszą powstać na Euro 2012. Obecnie GDDKiA przystąpiła do przebudowy Trasy Toruńskiej - dostosowania drogi pomiędzy węzłem Modlińska a węzłem Piłsudskiego w Markach do parametrów trasy ekspresowej.
Droga zostanie rozbudowana na odcinku 7,1 km. Obejmie pięć węzłów: Marywilska, Łabiszyńska, Nowo – Wincentego, Ikea i Piłsudskiego. Budowa obejmie również infrastrukturę drogową, w tym: chodniki i ścieżki rowerowe, przepusty drogowe, instalacje (telekomunikacyjne, energetyczne, wodno-kanalizacyjne), urządzenia odwadniające i ochrony środowiska (ekrany akustyczne pionowe, zgięte i półtunelowe, rowy melioracyjne, pasy zieleni) oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawcą inwestycji jest J&P – AVAX S.A. Kontrakt opiewa na 869 mln zł.
Odcinek Modlińska – Piłsudskiego jest pierwszym etapem realizacji 12-kilometrowej Trasy Armii Krajowej.

Wróć do listy artykulów z tego wydania