Jak informuje rzecznik prasowy urzędu marszałkowskiego, punktem wyjścia do nowego rozkładu jazdy były oczekiwania i preferencje pasażerów. Przez trzy miesiące stowarzyszenie Zielone Mazowsze badało potoki podróżnych na poszczególnych trasach, analizowało aktualny rozkład jazdy i przeprowadzało ankiety wśród pasażerów. Badania wykazały, które trasy są najbardziej obciążone, które pociągi cieszą się największym zainteresowaniem, a które najmniejszym. Jak się okazało, z usług kolei korzysta więcej pasażerów, niż wynikało to z wcześniejszych statystyk, ok. 55 mln osób.
W nowym rozkładzie znajdzie się więcej połączeń praktycznie na wszystkich liniach m.in. Tłuszcz – Wyszków (wzrost z 16 do 26).
Nasz Czytelnik sugeruje również, że na tej trasie PKP powinno wprowadzić ceny konkurencyjne w stosunku do prywatnych przewoźników autobusowych. Porównuje ceny biletów na dwóch trasach podobnej długości: Radom – Drzewnica (53 km), cena biletu – 7 zł i Wyszków – Warszawa Wileńska (54 km), cena biletu - 12,50 zł. „Myślę, że pociągi, które jeżdżą za mniejszą cenę biletu, zarobiłyby więcej niż obecnie, bo liczba podróżnych by wzrosła” – pisze w liście do redakcji.
- Widocznie na trasie Radom – Drzewnica obowiązywała oferta specjalna, by zachęcić podróżnych – komentuje rzecznik Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska. Podróżnym jeżdżący trasą Tłuszcz – Ostrołęka również sugeruje wystąpienie z prośbą o wprowadzenie oferty specjalnej.
Częściej, ale wciąż drogo
Z 16 do 26 pociągów wzrośnie liczba połączeń kolejowych na trasie Tłuszcz – Ostrołęka. Nowy rozkład jazdy wejdzie w życie 12 grudnia. To odpowiedź m.in. na obawy naszego Czytelnika o likwidację ruchu kolejowego na tej trasie. Pozostaje jeszcze kwestia zbyt drogich biletów…Jak informuje rzecznik prasowy urzędu marszałkowskiego, punktem wyjścia do nowego rozkładu jazdy były oczekiwania i preferencje pasażerów. Przez trzy miesiące stowarzyszenie Zielone Mazowsze badało potoki podróżnych na poszczególnych trasach, analizowało aktualny rozkład jazdy i przeprowadzało ankiety wśród pasażerów. Badania wykazały, które trasy są najbardziej obciążone, które pociągi cieszą się największym zainteresowaniem, a które najmniejszym. Jak się okazało, z usług kolei korzysta więcej pasażerów, niż wynikało to z wcześniejszych statystyk, ok. 55 mln osób.
W nowym rozkładzie znajdzie się więcej połączeń praktycznie na wszystkich liniach m.in. Tłuszcz – Wyszków (wzrost z 16 do 26).
Nasz Czytelnik sugeruje również, że na tej trasie PKP powinno wprowadzić ceny konkurencyjne w stosunku do prywatnych przewoźników autobusowych. Porównuje ceny biletów na dwóch trasach podobnej długości: Radom – Drzewnica (53 km), cena biletu – 7 zł i Wyszków – Warszawa Wileńska (54 km), cena biletu - 12,50 zł. „Myślę, że pociągi, które jeżdżą za mniejszą cenę biletu, zarobiłyby więcej niż obecnie, bo liczba podróżnych by wzrosła” – pisze w liście do redakcji.
- Widocznie na trasie Radom – Drzewnica obowiązywała oferta specjalna, by zachęcić podróżnych – komentuje rzecznik Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska. Podróżnym jeżdżący trasą Tłuszcz – Ostrołęka również sugeruje wystąpienie z prośbą o wprowadzenie oferty specjalnej.
SB
Komentarze
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami internautów. Redakcja Nowego Wyszkowiaka nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Redakcja zastrzega sobie możliwość przeredagowywania fragmentów komentarzy w sposób nie zmieniający ich przekazu, a w szczególnych przypadkach usuwania fragmentów lub całych komentarzy. Nie będziemy publikować opinii, które są wulgarne, obraźliwe, naruszające zasady współżycia społecznego, zawierają adresy www i e-mail oraz dane osobowe i teleadresowe, obrażają osoby publiczne, obrażają inne osoby uczestniczące w dyskusji, mogą łamać prawa autorskie, nie są zgodne z tematem komentowanego artykułu.
2010-12-10 20:37
~wawa
Promocyjna cena biletów nic nie pomoże PKP.Zapłacę 7 czy 13zł,to bez znaczenia dla posiadaczy samochodów,czyli 80% społeczeństwa.Zastanowił bym się dopiero nad wejściem do pociągu byle jakiego,pędzącego do wawy a nie pełzającego.200km.na godz to jest ratunek dla PKP.Jeżeli nie będziecie w stanie tego robić,to muzeum dla wagonów osobowych i węgiel wozić trzeba.
2010-12-08 12:33
~bbb
poza tym pociągi na tej trasie muszą jeździć szybciej, żeby były konkurencyjne, godzina dwadzieścia czy półtorej z Wyszkowa do Warszawy to stanowczo za długo...
Czytaj w aktualnym numerze
Reklama
Najczęściej czytane
Archiwum
Reklamy google
