Wyszukaj na stronie

12 grudnia na przejeździe kolejowym na ul. I AWP, na drodze Wyszków – Porządzie zamontowano samoczynną sygnalizację świetlną z półrogatkami. Na razie, do 28 grudnia, pociągi będą przejeżdżały ten odcinek z prędkością 20 km na godzinę.
Gruntowny remont przejazdu był jednym z elementów modernizacji linii kolejowej Tłuszcz – Ostrołęka. Oprócz sygnalizacji świetlnej i półrogatek, zainstalowano monitoring. Zakład Linii Kolejowych w Siedlcach, biorąc pod uwagę tragiczne wypadki, do których doszło na przejeździe, zmienił jego kategorię z D na B. Inwestycję, kwotą 113 tys. zł, dofinansował samorząd powiatu wyszkowskiego.
Prace zakończyły się kilka tygodni temu, ale z założeniem szlabanów ZLK czekał do uzyskania wszelkich uzgodnień. Wcześniej przejazdu, już wyższej kategorii, nie można było oddać do użytku.
Do 28 grudnia ZLK wprowadził na tym odcinku ograniczenie prędkości, pociągi będą zwalniały do 20 km na godzinę. – Chodzi o bezpieczeństwo. Chcemy, żeby dyżurni się przyzwyczaili, bierzemy pod uwagę czynnik ludzki, który w takich sytuacjach może być zawodny – wyjaśnia dyr. zakładu Andrzej Kmiecik.
Na przyszły rok ZLK ma zagwarantowane środki na modernizację linii od Mostówki w kierunku Tłuszcza (ok. 7 km). Na stacji Mostówka przewiduje się remont peronów i wymianę urządzeń do sterowania na komputerowe. Po zakończeniu prac pociągi do Tłuszcza będą mogły jeździć z prędkością 100 km/godz.
Przypomnijmy, że rewitalizacja linii kolejowej związana jest z projektem budowy elektrownii w Ostrołęce. Po odstąpieniu od inwestycji pod znakiem zapytania stoją także dalsze prace na kolei.

Wróć do listy artykulów z tego wydania