Przypomnijmy, że projekt przewiduje budowę węzłów w Trzciance, Porębie, Dybkach i Nagoszewie oraz MOP-u w m. Budykierz. Wzdłuż całej trasy, po prawej stronie jadąc w kierunku Ostrowi, przewidziana jest droga autobusowa szerokości 6 m, w założeniu mająca zbierać ruch lokalny. Po drugiej stronie odcinkami wybudowana zostanie również jezdnia serwisowa. W Knurowcu ma powstać jedynie wiadukt łączący drogę do Ostrołęki z jezdnią autobusową. Optujący za takim rozwiązaniem inwestor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, powołuje się na przepisy zabraniające budowy wiaduktów w odległości mniejszej niż 5 km. Wyjątkiem są okolice większych miast, stąd dopuszczenie budowy węzła w Trzciance w odległości ok. 3,5 km od Turzyna. Zdaniem mieszkańców i samorządowców, węzeł w Trzciance nie będzie jednak w stanie przyjąć całego ruchu odbywającego się na trasie Wyszków – Ostrołęka. Poza tym w stosunku do dróg krajowych i serwisowych przyjęte są inne standardy utrzymania, co szczególnie wyraźne staje się zimą.
 

– Kategorycznie stwierdzam, że węzeł w Knurowcu to kwestia naszej przyszłości, rozwoju – na spotkaniu w Długosiodle podkreślał wójt Stanisław Jastrzębski. Choć w tej kwestii samorządowcy i mieszkańcy są zgodni, widoczne są też różnice. Zdaniem części mieszkańców, łatwiej będzie walczyć o węzeł w Knurowcu, rezygnując z węzła w Trzciance.

– Brańszczyk ma swoją drogę do Wyszkowa. Po jaką cholerę im węzeł w Trzciance? – dziwili się. – W Trzciance jest 10% ruchu, który idzie w Knurowcu.

Zdaniem samorządowców, powinniśmy jednak walczyć o powrót do poprzedniego projektu przewidującego budowę węzła zarówno w Trzciance, jak i Knurowcu. – Likwidacja węzła w Trzciance spotka się ze sprzeciwem mieszkańców gminy Brańszczyk. W ten sposób do niczego nie dojdziemy – przekonywał starosta Bogdan Pągowski.

– Ten węzeł to dla nas być albo nie być – dodał Stanisław Jastrzębski – ale mieszkańcom gminy Długosiodło nie chodzi o to, żeby dokuczyć mieszkańcom gminy Brańszczyk. Walczmy o trzy węzły, nie może być coś za coś.

–Trzech węzłów nie będzie, nie ma się co łudzić – zauważyła jednak radna powiatowa Marzena Dyl, inicjatorka protestu. – Węzeł na pewno powstanie w Porębie, bo to skrzyżowanie z drogą wojewódzką. Do wyboru będzie więc Knurowiec i Trzcianka. 
 

Uczestnicy spotkania nie kryli pretensji do samorządowców, że choć o nowym projekcie budowy drogi wiedzą od kwietnia 2013, mieszkańcy dowiedzieli się dopiero teraz.

Stanisław Jastrzębski przypomniał, że droga, choć bardzo istotna dla mieszkańców, nie przebiega przez gminę Długosiodło; nie jest więc ona stroną w toczącym się postępowaniu. Projekt został natomiast negatywnie zaopiniowany przez zarząd powiatu. Bogdan Pągowski dodał, że przygotowania do inwestycji trwają od 2010 r., a jeszcze w 2012 r. GDDKiA planowała wybudować trzy węzły. Zgodnie z tym projektem została wydana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia. 

– Możecie nas zlinczować, ale od tego chleba nie przybędzie – komentował Stanisław Jastrzębski. – Wszyscy jesteśmy za węzłem w Knurowcu i w tym jest siła. 
 

Ponieważ projekt ma być gotowy niebawem, samorządowcy zabiegają o spotkanie z wojewodą i głównym dyrektorem GDDKiA. O pomoc zwrócili się też do wicepremiera Janusza Piechocińskiego. Chcą skłonić generalną dyrekcję, by wystąpiła do ministerstwa infrastruktury o odstępstwo od przepisów.

– Obawiam się, że to będzie decyzja bardziej polityczna niż gospodarcza – przyznał Stanisław Jastrzębski.

Samorządowcy zobowiązali się na spotkanie zaprosić również przedstawiciela komitetu protestacyjnego.

Autor:
Treść:
Kod z obrazka: